Роль датчика кислорода
Датчики кислорода являются важными компонентами в двигатель, который использует троичный каталитический нейтрализатор для уменьшения загрязнения выхлопных газов. Как горючей смешанного газа отличается от теоретической горючей, троичный катализаторов используются для co, которые резко, сократится объем очистки HC и NOx, так кислородный датчик установлен в выхлопной трубе для определения концентрации кислорода в выхлопных газах и ЕШС дается сигнал обратной связи, а затем количество инжектора впрыска топлива управляется ECU управлять соотношением воздух топливо смешанного газа.
Датчики кислорода, также известный как датчиков lambda (лямбда). Λ является магическое письмо, часто используется для выражения своего рода критического состояния. В машине используется для измерения коэффициента избытка воздуха, нормальный диапазон — 0,97 ~ 1.03 между, когда Шан. 97 часов, слишком плотной смешанного газа (воздуха и топлива смесь газа), Шан больше чем 1,03 и смешанного газа слишком разбавлять. Кислородный датчик обнаруживает концентрация смешанного газа путем измерения содержания кислорода в выхлопных газах и корректирует впрыска топлива для поддержания концентрации смеси на идеальном уровне.
Смешанный газ слишком толстая (впрыска топлива), когда транспортное средство сгорания не является достаточным, содержание Co в хвост газ высокой, также легко накапливать углерода (черный хризантема является случай), расход топлива увеличивается даже хвост газа вонь, смешанного газа худой t АИЛ газ не превышено, движущей силой процесса часто чувствуют отсутствие власти.
Датчик кислорода и троичный каталитического устройства являются братья-близнецы, если сбой датчика кислорода, двигатель сжигает аномально, троичный катализатора скоро будет повесить трубку.