Как воздушные путешествия стало более распространенным, расширились возможности путешествий для людей с серьезными заболеваниями. Это включает в себя пассажиров с легочными заболеваниями, которые требуют дополнительного кислорода во время воздушным транспортом. Коммерческих авиаперевозчиков о полете кислородом варьироваться значительно, потенциально приводит к много путаницы для путешественников.
Эта тема обзор обзор потенциальных последствий воздушным транспортом; меры, чтобы определить, кто может потребовать полете кислородом; и шаги, чтобы помочь пациентам планировать так, чтобы путешествовать с кислородом может быть достигнуто безопасно, комфортно и относительно легко.
ЭФФЕКТЫ АВИАКОМПАНИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ
Путешествие на самолете подвергает людей к снижению давления и ниже, чем обычных кислорода. Для большинства людей эти изменения не заметны. Однако для пациентов с определенных базовых условий легких, небольшие атмосферные изменения могут иметь значительные и потенциально серьезные последствия.
Кабина давление — давление воздуха падает как высота увеличивается. Таким образом как самолет поднимается, снижается давление воздуха внутри самолета. Внутри коммерческих самолетов наддува кабины ограничивает падения давления. Это позволяет самолет в круиз на высотах до 40000 футов не подвергая путешественников до опасно низких уровней давления воздуха.
Кабина наддув уровни зависят от типа самолета. Соединенные Штаты федерального управления авиации (FAA) требует, что давление в салоне на коммерческие самолеты поддерживаться на уровнях эквивалентное атмосферное давление ниже 8000 футов. FAA позволяет краткое капель в давление воздуха для целей безопасности, таким образом, чтобы избежать плохих погодных условий. Минимальное давление которой путешественники могут подвергаться для коротких периодов времени равен возникшего 10000 футов над уровнем моря.
Риски воздействия воздуха низкого давления — последствия увеличения высоты и связанные сокращения давления воздуха может привести к расширению воздуха или газа в ловушке в теле. Воздуха или газа могут быть расположены во многих различных местах, в том числе:
●Nasal пазух носа
●Tubes в ухо
●Abnormal очаги в легких (буллы)
●пароль пространство между наружный слой легких и внутренний слой стенки грудной клетки; воздух, находящийся в этом регионе именуется как пневмоторакс
●внутренний органов брюшной полости
Как падает атмосферное давление, расширяет захваченного воздуха. Это объясняет, «ухо хлопать» с которой знакомы большинство путешественников. Когда воздух в ловушке в грудь, расширения газа может быть жизни.
Низким давлением воздуха во время воздушного путешествия также уменьшает количество кислорода в воздухе. Этот эффект является скромным и обычно не заметно для здорового путешественников. Для пациентов с значительным легочных заболеваний небольшое снижение кислорода может вызвать существенные признаки, особенно с помощью упражнений. Хотя путешественников воздуха обычно остаются сидя и относительно неактивного во время полета, даже скромные нагрузок (например, ходить в туалет) в этих условиях может привести к низкой кислорода в до 80 процентов людей с заболеваниями легких.
Несмотря на теоретические риски, связанные с воздушным транспортом исследования показывают, что скорой медицинской помощи и смертей являются редкостью в людей с (давней хронического) заболевания легких или легочной гипертензии, которые летают. Большинство исследования показывают, что скорой медицинской помощи происходят в примерно один в каждый путешествия 19 000 до 40 000 эпизодов и что смертей происходят в примерно один в каждый 3,200,000 путешествия эпизодов.
Я ПОТРЕБУЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КИСЛОРОДА ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА?
Пациентам с заболеваниями, которые могут привести к низким содержанием кислорода уровнях, особенно хроническая обструктивная болезнь легких (ХОБЛ), может потребоваться кислорода во время полета. Это верно, даже если лицо не использовать кислород у себя дома.